昨天，杭州市长蔡奇到萧山国际机场走访调研。萧山国际机场有限公司董事长盛继芳说，萧山机场近期计划开通6条客运和货运航线，亚航公司航班是其中1条。

　　客运航线方面，萧山机场与香港快运及甘泉航空公司合作，准备开通杭州经香港，飞伦敦、温哥华客运航线；联合香港快运及维珍航空公司，准备开通杭州经停香港，飞悉尼客运航线。

　　对浙江旅客来说，这比从上海出发直飞，更经济便捷。旅客通过杭州萧山国际机场，前往全世界的旅行时间正迅速缩短，香港成为最主要中转站。

　　货运航线方面，除保持现有的国际全货运航线——大韩航空公司运营，还将申请新开辟杭州的国际货运包机航线。

　　目前，萧山机场正和美国3E航空公司联系，筹备开通杭州到欧美的国际货运包机航线；新的基地航空公司，长龙国际货航和钱塘航空，也在筹建中。

　　萧山机场二期扩建工程，11月8日已开工，计划2011年年底前基本建成。二期扩建项目主要包括：新建3600米×60米跑道和相应联络道、新增机位67个、新建广场停车场（现航站楼前园林广场将改建）和出租车停车场（800个社会停车位、380个出租车位）等。

　　整个项目需投资近100亿元。预计到2015年，萧山机场旅客吞吐量、货邮吞吐量、航班起降量都将在现有基础上翻一番以上。

　　“依托萧山机场的人流、物流、信息流，构建‘空港经济圈’，将成为带动区域发展的新引擎。”

　　蔡奇说，在增开国际航线上，杭州将和机场共同推进，同时争取让旅客通过“经港飞”渠道，时间和效率要优于从上海直飞，而且能更快一些。

　　目前，深圳、武汉、天津、广州等城市，都先后出台了对新开航线的培育专项资金扶持政策，杭州将积极建议省市区和机场公司三级四方，共同制定相关扶持措施。可首先考虑对国际货运航线和基地公司的必要扶持。

　　对萧山机场二期建设，杭州市委、市政府全力支持。萧山区将积极做好相关征地拆迁工作，按拟定时间节点，加快进度。

　　萧山区可在机场周边就近设立“空港物流加工区”，以此作为“空港经济”启动区。

　　杭州经济技术开发区规划的保税物流中心（B型），已基本建成，并已有叶水福物流公司进驻。

　　杭州将积极争取保税物流中心（B型）早日获国务院批准，并推动“区港联动”试点，萧山机场能扩大运力，增加空运航线，开发区企业可解决物流需求。